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設(shè)備從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，成長經(jīng)歷了從密相到稀相的科學(xué)研究轉(zhuǎn)換，增進(jìn)了的蓬勃發(fā)展。就如今國內(nèi)外對的科學(xué)研究而言，大部分仍集中于短距離的密相氣力輸送，具體是為了解決廠子內(nèi)部或工廠間間近距離氣力輸送難題，而針對長達(dá)數(shù)十公里的長距離，如電廠除灰的，鑒于技術(shù)性受限，常采取多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn)，但在實地規(guī)則受限制或征地不便的狀況下，實現(xiàn)長距離氣力輸送仍較為艱難，因此急需解決長距離氣力輸送前沿技術(shù)的探討開發(fā)。稀相輸送原理：稀相充分利用氣流的動能，在密閉式管道內(nèi)沿輸送方向輸送顆粒狀或粉末狀。氣力輸送系統(tǒng)-送粉機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡潔明了，實際操作方便快捷；在輸送過程中可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，還可與別的機(jī)器設(shè)備一起工作，完成的加溫、急冷、干燥和氣流分級等物理實際操作或某些化學(xué)操作。送粉機(jī)與其余對比有著非常明顯的節(jié)能減排的優(yōu)點。

 

密相氣力輸送

 

 密相輸送原理：密相輸送的原理：密相輸送時，顆粒是在少量氣體松動的流化狀態(tài)下進(jìn)行集體運動，并不靠氣體使它加速，固體的移動是靠靜壓差來推動的。在高低并列式提升管催化裂化裝置中，利用斜管進(jìn)行催化劑輸送，就是依靠靜壓差。催化劑流動的推動力由斜管內(nèi)料柱的靜壓頭形成，以克服催化劑在斜管中的流動阻力和兩器的壓差。

       密相輸送分為發(fā)送罐輸送和輸送。發(fā)送罐氣力輸送是通過將發(fā)送罐充壓至必要工作壓力，選用轉(zhuǎn)換出料閥及氣刀對物料進(jìn)行分配（物料在管路中呈柱塞狀態(tài)）來保持輸送的。這類輸送氣流速度較低而固氣較為高，輸送氣壓力較高。輸送氣體常采取空氣或氮氣，動力一般由壓縮機(jī)提供。具體特點為輸送速度低，對物料產(chǎn)品質(zhì)量影響較小。密相輸送是采用稀相正壓輸送方式，而動力采用壓縮機(jī)提供。系統(tǒng)具備較高壓力、較低流速但輸送能力大，對物料基本上無不良影響。

 

      稀相輸送通常采用較高的氣流速率和較低的，輸送間距最高數(shù)百米。氣力輸送氣體常選用空氣或氮氣，動力通常由提供，物料在管路中呈懸浮狀態(tài)。輸送形式分為壓送（正壓）式, 吸送（負(fù)壓）式及混合式. 正壓輸送主要特點為輸送量大，輸送距離長，實際操作平穩(wěn)。吸送式輸送主要特點為可從低處（或散裝處）、多點向高處、一點輸送。壓送和吸送可進(jìn)行組合以滿足特殊輸送要求。