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因具有輸送效率高、易于實現(xiàn)自動化；輸送過程封閉，無泄漏、污染少；可實現(xiàn)多工作面，長距離輸送設(shè)備簡單、配置靈活，不受空間和場地的限制等特點，被廣泛應(yīng)用于化工、建材、糧食、冶金、環(huán)保、能源等部門。在系統(tǒng)中，設(shè)置彎管的主要作用是改變輸送的運動方向，其設(shè)置為氣力輸送路徑布置提供了極大的靈活性。但也導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降增加，彎管磨損，以及物料破碎率增加；且使用彎管太多，動力消耗很大。若設(shè)計不良，當(dāng)黏性物料通過彎管時，極易黏附在彎管外圓弧內(nèi)壁上，使輸送管徑變小，因此導(dǎo)致管路堵塞，彎管磨損加劇。而彎管磨損是中最常見的一個急需解決的問題。
一般來說,彎管的壓力降及磨損均比垂直管或水平管大,且物料顆粒在彎管處極易因碰撞而破碎。若彎管內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，磨損處極易破損或黏附粉料，影響物料的正常輸送；同時增加物料顆粒的破碎率，產(chǎn)生大量的細(xì)粉，加重除塵負(fù)擔(dān)，情況嚴(yán)重者可能會影響物料的物理和化學(xué)性質(zhì)，從而影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，在氣力輸送系統(tǒng)中，必須設(shè)計科學(xué)的彎管結(jié)構(gòu)，選用經(jīng)濟、性價比高的彎管材質(zhì)，適當(dāng)?shù)乜刂茝澒軘?shù)量，以減小彎管磨損量，減少彎管壓力降，降低能耗，降低物料的破碎率，最終達(dá)到提高產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的目的。
以下幾點：
1. 盡量減少彎管數(shù)量。
2. 盡量用大半徑彎管6D-10D.
3. 長距離輸送時采用變徑，越往后管徑越大些。視具體情況來定。