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關(guān)于常見幾種的特點說明:
    一般來講,凡是利用壓縮空氣（其壓力可以為正,也可以為負(fù)）作為動力的輸送方式，我們都稱之謂“氣力輸送”。因此，在對氣力輸送的來講,我們也可以根據(jù)其工作氣壓來分：
    1•正壓輸送（一般工作壓力在0.15～0.7MPa之間）
    2•負(fù)壓輸送（一般工作壓力在－0.020MPa以下）
    3•微正壓輸送（一般工作壓力在0～0.15MPa之間）
    實際上，微正壓輸送也屬于正壓輸送，但由于其工作壓力較低,其工作形式接近于負(fù)壓輸送。現(xiàn)將其有關(guān)正壓和負(fù)壓輸送的特點簡單介紹如下：     一•正壓輸送

    其主要優(yōu)點如下：
    （1）由于是正壓輸送,理論上講，其所需的工作壓力僅取決于壓縮機(jī)所能提供的壓力和輸送管道的耐壓。因此,在進(jìn)行中長距離（200米以上）輸送時都必須采用正壓輸送。
    （2）由于向輸送系統(tǒng)供氣的空氣壓縮機(jī)都有一定升壓特性,可以達(dá)到最大的排氣壓力，在輸送時，即使其輸送條件有些改變，也能保持正常輸送，因此系統(tǒng)有較大的適應(yīng)性。
    （3）在輸送時，由于被密閉在有壓力的管道內(nèi)，因此,即使是泄漏點,外界的空氣和雨水也不會侵入內(nèi)部的，能確保輸送物料的質(zhì)量。
（4）對大顆料和高比重物料在適當(dāng)情況下也能輸送。也就是說對物料的適應(yīng)性廣。
    （5）在輸送時，可以有多個卸料點。因此一根輸送管可以進(jìn)入多個接收庫。
    （6）物料分離器結(jié)構(gòu)簡單，只要通過簡單擴(kuò)容就能使料氣分離。
    （7）由于輸送時壓縮空氣消耗量較少,故收塵器等結(jié)構(gòu)簡單，占有空間小,且不需要承受正壓和負(fù)壓。
    其主要缺點如下：
    （1）近距離（小于100米）輸送時能耗較大。
    （2）發(fā)送端設(shè)備（系統(tǒng)）復(fù)雜，不能多點進(jìn)料。當(dāng)需要多點進(jìn)料時，必須采用耐磨損的專用閥門進(jìn)行切換。
    （3）由于輸送時的工作壓力很高,發(fā)送端全部處于密閉狀態(tài)，故一般只能間斷輸送，不能連續(xù)輸送。
    （4）物料的含水率對輸送影響較大。
   （5）供氣系統(tǒng)較復(fù)雜。一般要對壓縮空氣進(jìn)行油、水、雜質(zhì)的分離。

   二•負(fù)壓輸送
     其主要優(yōu)點如下：
    （1）可以由多點集中向一點輸送。
    （2）由于發(fā)送端結(jié)構(gòu)簡單，因此對于發(fā)送端不需要有較大的空間。
    （3）能連續(xù)輸送。
    （4）輸送時,由于管道內(nèi)是負(fù)壓,因此即使是裝置上有孔隙,物料也不會向外擴(kuò)散，不會污染環(huán)境。
    （5）即使在發(fā)生故障時，在發(fā)送端也不易產(chǎn)生粉塵飛揚(yáng)。
    （6）在發(fā)送端，氣體一般不會進(jìn)入上部料倉。因此裝料口或投料口經(jīng)?？梢杂诔ㄩ_狀態(tài)。
    其主要缺點如下：
（1）由于受絕對壓差的確定,不能進(jìn)行長距離輸送，其最長輸送距離在理論上不能超過200米。
    （2）在同一輸送量下，負(fù)壓輸送管道較正壓輸送的管道要粗。
    （3）接收端的料氣分離裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求密閉不得漏氣。
    （4）對輸送時的各種參數(shù)要求較嚴(yán)格，系統(tǒng)中各參數(shù)如稍有變化,便不能順利進(jìn)行輸送。
    （5）一般不能進(jìn)行多點卸料，當(dāng)有多個接收庫時該系統(tǒng)就無法滿足要求或系統(tǒng)變得很復(fù)雜。
    （6）由于輸送時流速較高,對管道的磨損較大。
    （7）在大流量輸送時,由于氣體處理量大,收塵器的體積就變得很大，同時又要承受較大的負(fù)壓，所以要占用很大的空間和耗用很多鋼材，增加了投資和成本。
     （8）由于是多個下料點通過一根管道和一套接收裝置，故只要有一處發(fā)生故障,整個系統(tǒng)只能停止。
    在電廠粉煤灰中,由于負(fù)壓輸送存著以上缺點，所以目前還是以正壓輸送為主，當(dāng)然負(fù)壓輸送在近幾年來也在不斷的應(yīng)用，但一般用在小系統(tǒng)上（如粉煤灰分選等），從電除塵器灰斗至灰?guī)斓恼麄€系統(tǒng)，在實際投入應(yīng)用的還不多見